走行用（メイン）バッテリーへソーラーパネル又は外部電源からの充電

ＯＭＣ社の走行充電システムは、エンジンキーがONの位置になるとリレーにより走行用バッテリーとサブバッテリーが直結されます。これにより、オルタネータが動作している時は、サブバッテリーに充電されるシンプルな回路になっています。（図中①）※図は単線です。リレーはプラス側に入っています。

　　他の架装メーカーは、アイソレータや高機能な装置を設置しているのもあります。

今回は、このシンプルさだから手軽にできる、走行用バッテリーへの充電について紹介します。

通常動作は、エンジンキーOFFの時、ソーラーパネルからサブバッテリーに充電する仕組みになっているので、サブバッテリーと走行用バッテリーを接続し、走行用バッテリーが充電できるようにします。リレーの端子を利用して走行用バッテリー側とサブバッテリー側の端子をヒューズを介して直結します。図中②（今回は、太い線が準備できながったので、線種相当の30Aヒューズ使用しています。そのため、サブバッテリーがある程度満充電になってからヒューズをさします。空の場合走行用バッテリーからサブバッテリーへ大電流が流れることになります）

同様に、外部電源時でも動作します（図中③）

ヒューズを抜くと切り離され元の動作になります。

１～2回／月ぐらい走行用バッテリーへの充電を行って、走行用バッテリーもケアしたいと考えてします。

参考にされる方は自己責任でお願いします。